Uno sigue prófugo y es activamente buscado por las autoridades.

Los cargos fueron presentados en la Corte Suprema Estatal en El Bronx.

Entre los cargos que ee les imputan están: posesión criminal de propiedad robada en segundo y tercer grado (delitos graves de Clase C y D), gran hurto en tercer grado (delito grave de Clase D), ofrecer un instrumento falso para presentar en primer grado (delito grave de Clase E), posesión criminal de un instrumento falsificado en segundo grado (delito grave de Clase D), conspiración en cuarto y quinto grado (delito grave de Clase E y delito menor de Clase A) y cargos relacionados por conspirar para robar, poseer y vender 45 vehículos robados, y también conspirar para registrar automóviles robados en el estado de Pensilvania mediante la presentación de documentos de vehículos falsificados.

Si son declarados culpables, los acusados Carlos Valverde y Leticia Saldívar enfrentan cada uno un máximo de siete años de prisión. Los acusados restantes se enfrentan a un máximo de 15 años de prisión.

La fiscalía detalló que Cabral fue contratado para retirar y sustituir los parabrisas y cambiar los VINs de vehículos asignados por el fabricante. Peña Brito y Lebrón Pimentel también compraban autos robados a Carlos Valverde.

Vendieron los autos robados a sus clientes, incluidos Abreu Martínez y Khan, quienes fueron dos de los clientes de alto volumen que compraron los autos robados para su reventa en los Estados Unidos y en la República Dominicana.

Saldivar, propietaria y operadora de “Carmela’s Multiservice and Auto Tag” en Filadelfia, Pensilvania, fue reclutada para obtener, organizar y presentar documentos falsos de vehículos en el Departamento de Transporte de Pensilvania, y obtuvo registros y títulos limpios para vehículos robados.

Los policías allanaron numerosos talleres en El Bronx donde se escondían los vehículos y la investigación empezó en junio 2019, pero el operativo se retrasó debido a la pandemia, dijo a los reporteros el detective José Rodríguez de la Unidad Anti Robos de Vehículos del Departamento de Policía (NYPD).

El oficial explicó que 12 de los vehículos fueron confiscados y que la investigación se mantiene activa.

La policía explicó que en muchos de los talleres desconocían que los carros llevados eran robados.

Antes de los allanamientos, el jefe de la Unidad de Delitos Automovilísticos, subinspector Robert LaPollo reveló que en la investigación participaron la Sección de Órdenes del NYPD, la oficina de la Fiscal General del Estado, el Departamento de Vehículos Motorizados, el Departamento de Policía de Yonkers, el Personal de Servicios de Emergencia y la División de Seguridad Nacional.

Los investigadores también usaron grabaciones de llamadas telefónicas que ayudaron a avanzar en la investigación.

Los ladrones se hicieron de una nueva tecnología para clonar digitalmente los llaveros de los carros y entrar a los vehículos sin dañarlos para luego llevárselos de donde estaban estacionados.

Utilizaron un sitio en internet para conseguir un código de llaves, y le pagaron a un cerrajero que replicó los llaveros para ellos. Ya en el interior de los carros, utilizaban un dispositivo de reprogramación automática del mercado de accesorios, escáner usado por cerrajeros y mecánicos que detecta los códigos erróneos y reprograma el encendido del automóvil.

Jaqueando el sistema de los carros ordenaron a la computadora que “pensara” que todas las llaves se habían perdido y crearon un nuevo código de llaves de los vehículos, proceso que solo les tomaba cinco minutos.

Además, cambiaban los números de identificación de los vehículos y sustituían las placas con copias falsas en papel para después vender los autos a nivel nacional en Facebook y enviarlos a la República Dominicana.

LaPollo le dijo al matutino amNewYork / Metro que antes de la incautación de los 12 vehículos ayer martes, la policía ya había confiscado otros 100.

«Pudimos aprehender de manera segura a nueve de nuestros diez sujetos, que irán a la corte para enfrentar sus presuntos delitos. Como resultado, encontramos numerosas pruebas en una de nuestras ubicaciones de órdenes de registros que muestran que estos vehículos estaban siendo re etiquetados y vendidos a clientes dentro de los Estados Unidos, así como en el extranjero», señaló LaPollo.

«Robaron al menos 300 vehículos. Son 300 víctimas que se despertaron una mañana y descubrieron que sus autos no estaban allí. Esa es la gente que no podía ir a trabajar y que no podía llevar a sus hijos a la escuela. Dijo que la banda ha sido desmantelada, con lo que no se verá por un tiempo ese tipo de robos de vehículos.

El teniente Rodríguez adelantó que la investigación sigue activa y se esperan nuevos arrestos.