Uno de los grandes temores que se tiene al momento de dar el examen para obtener la licencia de conducir es la maniobra de estacionamiento. Pero con el sistema presentado por Hyundai ubicar el auto en el lugar correcto y de manera perfecta quedará en el pasado.

Hyundai Mobis, la división de autopartes y tecnologías enfocadas en la conducción autónoma del gigante coreano, develó un mecanismo que permite modificar el ángulo de cada una de sus ruedas que le permite al vehículo lograr una libertad total de desplazamiento.

El sistema está montado sobre el auto eléctrico Ioniq 5, con las modificaciones necesarias para admitir esos giros, y fue presentado el Consumer Electronics Show (CES) 2023, en Las Vegas, el evento de tecnología que ya se convirtió en una cita obligada para los fabricantes de automóviles y las empresas que estén relacionadas con esta industria.

El Hyundai e-Corner permite lograr maniobras imposibles.

Por el momento, no se precisó cuándo puede estar disponible en el mercado este mecanismo. Pero lo cierto es que más de uno deseará que llegue lo antes posible.

Cualquiera puede estacionar

El sistema fue bautizado con el nombre de e-Corner y está equipado con un motor eléctrico, un amortiguador eléctrico, freno por cable y dirección por cable. Eventualmente este paquete se podría instalar en una gran variedad de vehículos eléctricos.

Se trata de un sistema que fue mostrado originalmente en 2018 pero que ahora fue exhibido ya instalado en un auto de producción, como el Ioniq 5, y que demostró en la práctica que lo que puede lograr es realmente impresionante.

En el video se puede apreciar como el vehículo puede girar todas sus ruedas 90 grados hacia la misma dirección, lo que permite que el auto entre y salga de un espacio de estacionamiento en paralelo con mucha facilidad, incluso cuando el lugar disponible sea apenas más grande que el largo total del vehículo.

El módulo Hyundai e-Corner podría equiparse en otros autos eléctricos.

Actualmente existen asistentes de estacionamientos que se encargan de calcular el espacio disponible y de realizar parte de la maniobra para estacionar, especialmente la que tiene que ver con los giros del volante en la que el conductor no interviene y el sistema lo hace en forma automática. Pero todavía se necesita bastante espacio de más para que el asistente «acepte» la maniobra.

En el caso del e-Croner de Hyundai eso estaría resuelto, ya que entrar y salir del espacio de estacionamiento en paralelo sería facilísimo. Pero eso no es todo, ya que el sistema básicamente puede hacer todos los movimientos que se puedan imaginar.

Por ejemplo, si se giran todas sus ruedas en un ángulo de aproximadamente 45 grados, el auto gira 360 ​​grados, como si estuviese rotando en el lugar.

Con el Hyundai e-Corner estacionar bien será tarea sencilla.

Una función similar han mostrado modelos como la camioneta eléctrica de Rivian o lo que anticipó Mercedes-Benz para su futuro clase G eléctrico. Pero en ambos casos, lo que se hace es invertir el sentido de marcha de las ruedas de un lado respecto de las del otro, y es necesario que las ruedas patinen para lograr esa rotación. En el caso del e-Corner, no sería necesario gastar de más los cauchos.

Lo que también puede hacer este mecanismo de Hyundai es permitir que el auto se mueva en diagonal, algo que el GMC Hummer EV denominó movimiento de cangrejo. Pero también es posible girar solo las ruedas traseras y hacer una maniobra en U pero en un espacio extremadamente reducido.