20 inconvenientes de los vehículos eléctricos
Durante casi 10 años, los vehículos eléctricos han sido el tema de conversación de la industria del automóvil. Desde los primeros modelos de Tesla hasta el Mustang Mach E de hoy, los vehículos eléctricos trataron de mostrar cómo es el futuro del transporte personal. Para algunos, son atractivos, ya que los vehículos eléctricos modernos introdujeron cero emisiones e interfaces de conducción de alta tecnología.
Sin embargo, los fabricantes de vehículos eléctricos han ocultado las desventajas de esos vehículos. El propósito de esta lista es revelarte las 20 cosas que no te dirán. Sigue leyendo para descubrir por qué los coches eléctricos todavía están lejos de ser perfectos. Esta es la razón por la que deberías pensarlo dos veces antes de comprar uno.
La ansiedad por el rango es el factor número uno cuando se trata de las desventajas de los vehículos eléctricos. Sencillamente, los vehículos eléctricos modernos siguen teniendo un alcance limitado debido a sus baterías de pequeña capacidad. La mayoría de los coches eléctricos asequibles del mercado tienen un poco más de un alcance de 130 millas. Sin embargo, los Tesla y algunos otros vehículos caros ofrecen el doble de ese número.
Eso todavía no es comparable al vehículo promedio de gasolina, por no hablar de un vehículo diésel. Los coches modernos pueden cubrir 500 o incluso más millas en un solo tanque, por lo que los coches eléctricos todavía tienen un largo camino por recorrer.
El largo tiempo de carga es otro gran problema relacionado con los coches eléctricos. Para cargar completamente las baterías, debe conectar su vehículo a una fuente de alimentación. Esto a menudo puede tardar al menos varias horas. Sin embargo, Tesla y Porsche anuncian sus modelos con capacidades de sobrecarga. Eso significa que pueden recargar sus baterías hasta casi el 80 por ciento en solo 20 a 30 minutos.
A pesar de que Tesla y Porsche han hecho mejoras significativas, la carga todavía está lejos de la velocidad para llenar un tanque de gasolina. Poner el combustible en su coche solo lleva un par de minutos en comparación con cargar su vehículo durante la noche. Si la industria no encuentra una solución a este problema pronto, podría perjudicar gravemente el mercado de los vehículos eléctricos.
Los pequeños rangos y los largos tiempos de carga pueden poner a prueba cualquier plan de viaje por carretera. No se puede planificar un viaje rápido en un coche eléctrico sin conocer la ubicación de las estaciones de carga. También necesitará saber la duración estimada de la carga o la sobrecarga. Otros factores a tener en cuenta son las últimas condiciones climáticas y los cambios de temperatura. Esas circunstancias metrológicas afectan significativamente a la gama del coche eléctrico.
Es por eso que los coches eléctricos solo son adecuados para viajes cortos. Puedes olvidarte de conducir de costa a costa, al menos no en un tiempo razonable. Tendrás que planificar cada parada de carga en el camino para evitar quedarte varado en medio de la nada.
Entonces, ¿cuál es el patio de recreo principal para los vehículos eléctricos? En pocas palabras, son zonas urbanas. El alcance del vehículo eléctrico es más largo si conduces en la ciudad. En segundo lugar, hay mucha más estaciones de carga en las áreas metropolitanas.
Además, si te quedas sin energía mientras conduces por la ciudad, lo que a menudo sucede con los vehículos eléctricos, puedes encontrar fácilmente un taxi, Uber, autobús o algún otro tipo de transporte para llegar a casa.
Si bien es cierto que los vehículos eléctricos tienen cero emisiones, ¿alguna vez pensaste en lo que se necesita para hacer un solo vehículo eléctrico? Al parecer, el proceso de fabricación de una gran cantidad de baterías de iones de litio, así como su eliminación, es contaminante, ya que no son reciclables.
Además, los vehículos eléctricos exigen más electricidad. Eso proviene de las centrales termoeléctricas o nucleares, que son extremadamente peligrosas porque están asfixiando la Tierra. La creciente demanda de energía eléctrica solo aumentará el nivel de contaminación global. En realidad, esto va mucho más allá de lo que están haciendo los motores de combustión interna ahora.
Dado que los vehículos eléctricos cuentan con la última y más avanzada tecnología, cuestan más. Por ejemplo, hay una gama de coches eléctricos a la venta en el mercado actual, y los mejores modelos cuestan más de 100.000 dólares.
Aunque hay modelos asequibles como el Volkswagen Golf E o el Nissan Leaf, los vehículos eléctricos todavía cuestan significativamente más que los modelos que funcionan con combustibles fósiles.
Si tienes un coche eléctrico, puedes olvidarte de ir a tu tienda local o arreglarlo a bajo precio. Independientemente del tipo y el modelo, los vehículos totalmente eléctricos requieren procedimientos específicos de mantenimiento y servicio, así como estándares de seguridad extremadamente altos.
Además, el mantenimiento de coches eléctricos puede ser bastante peligroso porque la mayoría de los mecánicos del coche consisten en paquetes de baterías bajo alto voltaje. Además, en caso de incendio, no puedes simplemente adirlo con agua. Tienes que usar un extintor especial, ya que las baterías se queman a una temperatura mucho más alta.
Una de las principales desventajas de tener una gran batería debajo de tu coche es el peso adicional. Mientras que la mayoría de los vehículos modernos son pesados debido a todas las opciones adicionales de seguridad y comodidad, los vehículos eléctricos son los campeones más pesados. En modelos más pequeños como el Kia Soul EV, las baterías eléctricas añaden alrededor de 450 libras de peso extra.
Sin embargo, en algunos de los modelos de gama alta, como el Tesla Model X, la batería pesa más de 1000 libras. Además, el coche en sí pesa más de 2,3 toneladas. Los vehículos pesados significan más desgaste de los neumáticos, más consumo de energía y mantenimiento también.
Cuando hace frío afuera, los vehículos eléctricos son conocidos por mostrar problemas específicos. Uno de los problemas más comunes es la pérdida de energía de la batería. Es similar a los teléfonos móviles antiguos que dejarían de funcionar una vez que los sacaras de tu bolsillo en el invierno.
Dado que la mayor parte del mercado de vehículos eléctricos se encuentra en el hemisferio norte, donde los inviernos son fríos y nevados, el agotamiento de la batería en clima frío puede ser un gran problema para el uso diario. Los propietarios informan de un rango reducido e incluso de la falta de funcionamiento en condiciones invernales especialmente duras. Eso podría poner en peligro la vida.
Aunque hay algunos supercoches eléctricos con velocidades increíblemente altas como el Rimac Concept One, la mayoría de los vehículos eléctricos normales de todos los días son bastante lentos. La velocidad máxima del Golf E o Kia Soul EV está limitada a menos de 100 mph, por ejemplo.
Tener una velocidad tan baja no solo es decepcionante, sino que también puede ser un problema en condiciones de emergencia o para los conductores europeos, donde el límite de velocidad en las autopistas es mucho más alto.
Para comprender completamente el problema de la gama de los vehículos eléctricos modernos, tienes que comprender el círculo de consumo de energía. La gama anunciada de la que muchos fabricantes se jactaban es la cifra promedio o de conducción de la ciudad. Sin embargo, la gama de carreteras es mucho más pequeña, a veces hasta un 50 por ciento menos.
La razón es que los vehículos eléctricos obtienen mucha energía del frenado regenerativo, que es el proceso de recuperar algo de energía de la parada o la costa. Durante la conducción en la ciudad, usas mucho los frenos, lo que reduce tu consumo de energía. Sin embargo, mientras se conduce por la autopista, hay mucho menos o incluso ningún frenado, por lo que las baterías se agotan rápidamente.
Tesla puede burlarse de sus fans con el Cybertruck, una plataforma que diseñaron para ser el primer vehículo comercial totalmente eléctrico, pero la verdad es que eso está lejos de la realidad. No importa cuán fuerte o grande sea su batería, el consumo de energía bajo una carga pesada es excesivo.
Independientemente del gran par que produzcan los motores eléctricos, cuando pones mucho peso en ellos, agotan la batería y rápidamente. Sí, el motor de combustión interna también consume más combustible bajo carga, pero no tanto como el eléctrico.
La mayoría de los vehículos eléctricos de lujo como el Tesla Model S o el Porsche Tycan tienen sistemas avanzados de infoentretenimiento y ayuda a la conducción como equipo estándar. Tesla incluso tiene el infame sistema de conducción autónoma, que ha demostrado estar lejos de ser perfecto, lo que ha dado lugar a muchos accidentes, incluso algunos fatales.
Esos sistemas están diseñados para rastrear sus hábitos de conducción, ubicaciones, puntos de carga, y demás. ¿Estás seguro de que quieres que todos tus movimientos se registren en un servidor?
Hay algunos vehículos eléctricos que son bellezas impresionantes, pero la mayoría de ellos son simplemente feos u ordinarios al menos. En el caso del Golf E y el Kia Soul EV, el diseño no ha cambiado nada. Sin embargo, en el caso de los coches Tesla o el Nissan Leaf, el diseño es específico del modelo y no de la taza de té de todos.
Incluso el Mustang Mach E 2021, que comparte muchos elementos de diseño con el Mustang normal de gasolina, no es un coche atractivo. La mayoría de los entusiastas de los coches piensan que el Tesla Model X es un gran fallo de diseño en forma de huevo con puertas de halcón.
Algunos expertos económicos temen que la producción en masa de vehículos eléctricos y el enfoque en este tipo de tecnología destruyan el modelo económico actual. Eso, a su vez, afectará a la política global y también a todos los sistemas monetarios mundiales. Si las compañías petroleras pierden su monopolio de la energía y las naciones ricas en petróleo pierden su autoridad en la escena política mundial, el mundo podría estar dirigiéndose a otra crisis.
Además, piense en la enorme industria automotriz con todas las empresas que fabrican productos relacionados con el combustible, como piezas de motores, sistemas de inyección de combustible, transmisiones y componentes de transmisión. Todas esas empresas y millones de personas estarán sin trabajo, lo que ejercería una mayor presión sobre la economía y los estándares globales.
Aunque casi todos los principales fabricantes de automóviles tienen al menos un vehículo eléctrico en su línea, la mayoría de sus directores ejecutivos no están completamente convencidos de que los coches eléctricos sean el futuro de la industria. Su junta directiva y personal de marketing han observado lo problemático que es el segmento de los vehículos eléctricos, por lo que dudan en ir all-in con los coches eléctricos.
Además, todavía hay mucho dinero por ganar en motores de combustión interna y mucho más desarrollo por hacer, por lo que ninguno de los grandes jugadores se pondrá completamente eléctrico en el corto plazo.
La locura de los vehículos eléctricos se limita a solo unos pocos países y mercados del primer mundo. Pero aparte de eso, los vehículos eléctricos en otras áreas no existen. Incluso China, el mercado más grande del mundo, tiene dificultades para implementar cualquier iniciativa para los coches eléctricos.
Si vas a partes remotas del mundo o a cualquiera de los países en desarrollo, te darás cuenta de que los combustibles fósiles siguen siendo la principal fuente de energía, y no es probable que eso cambie pronto.
Aunque Tesla ha vendido más de 300.000 coches en todo el mundo, con otros fabricantes que publican cifras de producción considerables, la mayoría de los compradores de automóviles todavía consideran que los vehículos eléctricos son una especie de truco de ventas. Sus procedimientos de operación específicos, su facilidad de uso limitada y sus diferentes dinámicas de conducción los hacen coches para los frikis de la tecnología, pero no como dispositivos de transporte normales.
Los consumidores de automóviles todavía están esperando vehículos eléctricos producidos en masa que reemplacen completamente a los modelos de gasolina. Pero para hacer eso, tendrán que introducir algunas mejoras que atraerán a los compradores a los vehículos eléctricos.
Claramente, hay muchos límites para los vehículos eléctricos en general. Incluso si posee uno o está buscando adquirir un vehículo eléctrico, debe saber que no puede satisfacer todas sus necesidades de transporte. Eso es especialmente cierto si tienes una familia y necesitas un vehículo confiable para tu familia.
Podrías usar tu vehículo eléctrico en la ciudad para tu viaje diario. Sin embargo, si quieres hacer un viaje por carretera con tu familia, necesitarás un vehículo de combustión interna debido a preocupaciones de alcance y tranquilidad personal.
La mayoría de los conductores alquilan sus coches eléctricos y luego los devuelven al concesionario después de unos años para obtener un nuevo modelo. Sin embargo, aquellas personas que han comprado vehículos eléctricos podrían experimentar grandes dificultades para venderlos en el mercado de automóviles usados o intercambiarlos en el concesionario. Eso se debe a que los coches eléctricos se deprecian mucho más rápido que los vehículos a gas, ya que la tecnología es tan nueva y sigue evolucionando.
Las personas que buscan ofertas en el mercado de coches usados siguen siendo extremadamente cautelosas cuando se trata de coches eléctricos. No saben cómo actúan los vehículos eléctricos usados ni cómo mantenerlos adecuadamente. Muchos tampoco saben cuáles son los problemas comunes, por ejemplo. Esperemos que los vehículos eléctricos sigan evolucionando y mejorando, haciéndolos más fáciles de conducir largas distancias, menos costosos de reparar y más confiables.
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