Manuel Torres murió trágicamente a los 22 años cuando se volcó su auto Mercedes-Benz de lujo en la autopista Grand Central Parkway en Queens (NYC).

Según la policía Torres se dirigía hacia el este cuando chocó contra dos autos que iban en la misma dirección cerca de Parsons Blvd. en Briarwood alrededor de las 6:45 a.m. del domingo. No está clara la causa de la colisión.

El impacto provocó que su sedán Mercedes-Benz volcara, golpeando a otro vehículo antes de quedar inmóvil boca abajo, describió Daily News. Torres fue declarado muerto en la escena. Vivía en Corona, detalló NYPD.

La tragedia sucedió horas después de que un niño de 5 años muriese arrollado también en Queens al salir de un patio de juegos en College Point, la tarde del sábado.

Los accidentes de tránsito son un gran reto en Nueva York y en muchos casos los conductores huyen. Ello a pesar de “Vision Zero” (Visión Cero), plan de seguridad vial creado en 2014 por el entonces nuevo alcalde Bill de Blasio, quien prometió hacer que la urbe fuese más segura para peatones, pedalistas y automovilistas con una meta de cero muertes para este año 2024. 

Este mes una abuela boricua de 71 años murió al ser arrollada por un conductor que huía de la policía en Brooklyn (NYC), abandonó la escena subiéndose al Metro y no ha sido detenido. Su hija resultó herida. Irónicamente apenas horas antes la gobernadora Kathy Hochul había firmado la llamada Sammy’s Law que reduce el límite de velocidad a 20 mph e incluso 10 mph en algunas calles de los cinco condados de NYC para proteger a los peatones. En lo que va de este año casi 40 personas han muerto arrolladas en la ciudad.

En diciembre la gobernadora Hochul firmó la “Ley Angélica”, prevista para mantener fuera de la carretera a los conductores con suspensiones previas al acusar de delito grave a los reincidentes que operan vehículos después de haber cometido cinco o más infracciones de tránsito que resultaron en suspensiones o revocaciones.