Spirit Airlines anunció el lunes que ha solicitado protección por bancarrota y tratará de retomar su negocio, mientras lucha por recuperarse del desplome en los viajes causado por la pandemia y un intento fallido de vender la aerolínea a JetBlue.

Spirit, la mayor aerolínea de bajo coste de Estados Unidos, ha perdido más de 2,500 millones de dólares desde el inicio de 2020 y enfrenta próximos pagos de deuda que suman más de 1,000 millones de dólares en el próximo año.

Spirit dijo que espera operar con normalidad mientras avanza en un proceso de bancarrota del Capítulo 11 pre-acordado y que los clientes pueden continuar reservando y volando sin interrupciones.

Las acciones de Spirit, con sede en Miramar, Florida, cayeron un 25% el viernes, después de que The Wall Street Journal adelantara que la aerolínea estaba discutiendo los términos de una posible declaración de bancarrota con sus tenedores de bonos.

Fue un nuevo golpe en una serie de complicaciones que hizo caer sus acciones un 97% desde finales de 2018, cuando Spirit aún generaba ganancias.

Los esfuerzos de Spirit por refinanciar su deuda

El director ejecutivo Ted Christie había en agosto que Spirit estaba hablando con los asesores de sus acreedores sobre los próximos vencimientos de deuda. Dijo que las conversaciones eran una prioridad y que la aerolínea estaba tratando de conseguir el mejor acuerdo posible.

“Las habladurías en el mercado sobre Spirit son notables, pero no estamos distraídos”, dijo a los inversores durante una conferencia telefónica sobre resultados. ” Estamos enfocados en refinanciar nuestra deuda, mejorar nuestra posición general de liquidez, implementar nuestro nuevo producto reinventado en el mercado y hacer crecer nuestros programas de fidelización”.

En los primeros seis meses de este año, Spirit transportó un 2% más de pasajeros que en el mismo período del año anterior. Sin embargo, están pagando un 10% menos por milla, lo que contribuye a los números rojos de Spirit.